• Bauart: Dh2
  • Baujahr: 1927
  • Leistung: 628 kW
  • Länge über Puffer: 11,08 m
  • Gewicht: 67,5 t
  • Stückzahl: 10
  • Zu den ersten Einheitslokomotiven gehörten auch die Rangier- Tenderlokomotiven der Baureihen 80 und 81. Beide hatten eine Achsfahrmasse von 17,5 t, weil die Rangiergleise in den meisten Fällen nicht für 20 t ausgebaut waren.
    Die BR 81 erhielt eine Kuppelachse mehr und einen um einen Meter längeren, leistungsfähigeren Kessel als die BR 80. Zur Vergrößerung der Vorräte und der Heizfläche ging man auch hier auf einen Kuppelraddurchmesser von 1100 mm zurück.
    Die Lokomotive schleppte 1100 t in der Ebene mit 45 km/h und 160 t mit 25 km/h in 25‰ Steigung.
    Der Wasservorrat von 8 m3; reichte für einen dreistündigen Einsatz.
    Alle 10 Lokomotiven überstanden den Krieg und gelangten zur DB. Sie wurden im nordwestlichen Teil der Bundesrepublik eingesetzt. Zum Beispiel auch in Oldenburg.

 


5 Zoll Dampflok Br 81

Am Anfang stand die BR 81 von der Firma Zimmermann gebaut von Beat Jäger. Da Beat seine Liebe zu Pferden entdeckt hatte waren seine Loks und Wagen zum Verkauf angeboten. Die BR 81 und 5 Wagen gelangten so in meinen Besitz. Am 16 August 2002 trafen wir uns zur ersten Test- und Instruktionsfahrt .

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Erste Begegnung am 12.3.2002  Anheizen in der Tüffenwies Bäri ist skeptisch und nimmt lnimmt lieber Reissaus
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scheint ja tz funktionieren Kleiner Probelme ? weiter gehts Abkühlung tut Not
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beide sind zufrieden was ist wo ?
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Sinsheim 2008


BR81 wieder in Betrieb

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22.5.2014 war BR81 Tag


Einsatz BR81 beim  13. Dampffest in der Tüffenwies

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Marcel auf Probefahrt
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und im Einsatz

bei jedem Wetter
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